En diálogo con ESPN, Franco Colapinto repasó su trabajo en la pista y detalló los problemas que le impidieron avanzar en la clasificación: “Fue una qualy buena, hice buenas vueltas. La última vuelta fue buena. Bloqueé en una curva lenta y perdí un poco de tiempo. Después, saliendo de la última curva, tuve clipping, me quedé sin energía y perdí media décima más. Cuando tratás de buscar esa diferencia tan chica es muy fácil encontrarla; eso da más bronca todavía".
En la Q2, Colapinto marcó un tiempo de 1:33.357, quedando apenas por detrás de Isack Hadjar (1:33.352) y Nico Hülkenberg (1:33.354). La paridad fue tal que el propio Flavio Briatore, líder de Alpine, se acercó a felicitarlo por el esfuerzo apenas se bajó del auto.
Las diferencias técnicas con Gasly
Más allá del fastidio, el argentino puso el foco en las diferencias entre su monoplaza y el de Pierre Gasly, quien largará sexto: “Sabemos las cosas de la suspensión de atrás y los puntos de aerodinámica que me faltan. Tuvimos un par de temas que tuvieron un upgrade en Melbourne que yo no tenía. Es mucha carga de atrás la que no tenía ayer, sumado a una mejora en mi alerón delantero que no había entrado”.
“Hay que laburar este fin de semana para sacar más información para Japón, donde vamos a estar de vuelta más competitivos en relación a las partes del auto”, explicó el piloto.
“Confío mucho en el equipo”
A pesar de las dificultades, Colapinto se mostró optimista: “Lo importante es que se entendió el porqué ayer estuve tan lejos. El haber entendido la pérdida de performance me dejó más tranquilo. Sabemos que hay más por venir entre auto y auto; es parte del proceso de los autos nuevos. Confío mucho en el equipo, me están ayudando a entender cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Vamos por buen camino”.
