La acción en Goiânia comenzó con una decisión de último momento por parte de las autoridades. Apenas cinco minutos antes de la vuelta de formación, la competencia se acortó en ocho vueltas (pasando a un total de 23) debido al acelerado deterioro de la pista. Esta medida de seguridad impidió que los equipos ajustaran la carga de combustible o cambiaran neumáticos, añadiendo un factor de incertidumbre estratégica a la largada.
Desde el inicio, Bezzecchi demostró su ambición al capturar el holeshot desde la segunda posición de la parrilla, superando al poleman Fabio di Giannantonio antes de la primera curva. A partir de ese momento, el ritmo de la Aprilia fue inalcanzable para el resto del pelotón, permitiendo al italiano gestionar la ventaja hasta la bandera a cuadros.
El regreso de Martín y el duelo por el podio
La gran noticia para el equipo Aprilia fue el segundo puesto de Jorge Martín. El piloto español, que continúa con una notable recuperación tras sus lesiones, firmó su mejor resultado desde la temporada 2024. Martín supo aguantar la presión inicial y consolidarse en la escolta de su compañero de equipo, sellando un domingo perfecto para la marca de Noale.
La lucha por el último escalón del podio fue de lo más atractivo de la tarde brasileña. Finalmente, Fabio di Giannantonio logró imponerse en un duelo directo contra el vigente campeón del mundo, Marc Márquez, quien debió conformarse con la cuarta ubicación tras haber perdido terreno en los giros iniciales por un despiste de Di Giannantonio que alteró el orden de los perseguidores.
Hegemonía de Bezzecchi
Con este triunfo, Bezzecchi alcanza su octava victoria en la máxima categoría y ratifica que es el hombre a batir en este 2026. Su capacidad para reponerse de una discreta actuación en la carrera sprint del sábado pone de manifiesto la madurez técnica del piloto y el excelente nivel prestacional de la RS-GP de Aprilia en trazados de alta exigencia.
La gira sudamericana del MotoGP deja un saldo positivo en términos de espectáculo, a pesar de las dificultades logísticas y técnicas presentadas por el asfalto de Goiânia, devolviendo a la región el rugido de los motores más veloces del planeta.
